南昌资源

一、交通网络

1、铁路网络

南昌衔接沪昆高铁、昌九城际，既有沪昆、京九、向莆铁路及枢纽西环线，昌吉赣高铁、昌景黄铁路也在建设中，是重要的铁路交通枢纽。未来，南昌将规划形成南昌、南昌西、南昌东站“三主”客运站布局，逐步形成衔接长沙、杭州、福州、九江、赣州、黄山等6个方向，沪昆、昌吉赣、昌景黄、昌九高铁、昌九城际、向莆、京九、沪昆铁路等8条干线引入的环形放射状铁路枢纽。随着周边路网的不断完善，目前已实现： 

※ 向北——北京：从南昌到北京约6小时17分

※ 向东——杭州、上海：从南昌到杭州约2小时13分，到上海约3小时03分

※ 向南——广州、深圳：从南昌到广州约3小时47分，到深圳约4小时31分

※ 向西——长沙、成都：从南昌到长沙约1小时21分，到成都约8小时46分

※ 向东南——福州、厦门：从南昌到福州约2小时49分，到厦门约4小时20分

2、公路网络

南昌市公路路线共30条，总里程987.456公里。其中：国道5条，里程285.353公里；省道23条，里程702.103公里。赣粤、京福、昌九、昌樟、温厚、梨温、德昌等高速公路及105(京珠)、316(福兰)、320(沪昆)三条国道交汇南昌，南昌通达沪、浙、粤、闽、鄂、湘、皖等周边省份仅需6小时，形成了以南昌为圆心的“6小时经济圈”。在这个经济圈中，聚集着中国1/3以上人口，创造出了中国1/2以上的经济总量。市区内以昌东大道、生米大桥、城市高速外环、昌湾大道等为重点的城市快速交通网初步形成；市辖区域内的公路也全部成网，与市辖中心城镇的交通耗时约半小时，随着洪都大道主线高架的通车，南昌也即将迎来城市“一环”时代。

3、地铁建设

南昌轨道交通线网规划为网格+放射状结构，由5条线路构成，全长198公里，共设站146座。轨道1号线、2号线、3号线和4号线在旧城中心交织形成“田”字格，整体线网呈现中心放射状，支撑起中心的发展以及中心城与外围片区的联系；5号线为主要服务外围片区的半环线路，引导外围片区的发展。1号线一期工程全长28.8公里，设站24座，已于2015年底建成通车。2号线一期工程及其延长线全长31.2公里，设站28座，其中17个站点已于2017年8月开通试运营，剩余11个站点将于19年上半年开通试运营。3号线全长28.5公里，设站22座，已于2015年12月正式开工建设。4号线全长39.6公里，设站29座，已于2017年12月正式开工建设。

4、航空建设

南昌昌北国际机场为4E级，距市中心只有30分钟路程。新航站楼占地9.7万平方米，拥有停机位45个，可以全重起降波音747等大型民航飞机，满足旅客流量1200万人次的需要。依托南昌昌北国际机场，南昌航空口岸对外开放，开通了通往国内外重要城市及地区多条航线。2018年，南昌昌北国际机场共开通航线161条，通航城市共83个，其中，国际通航城市12个，地区城市3个，国内城市68个。国际航线方面，2018年南昌首次开通了南昌直飞俄罗斯、新加坡、泰国清迈的国际航线，南昌至香港航线增至每天1班。

  2018年运输旅客吞吐量1352.4万人次，同比增长23.7%，再创历史新高；货邮吞吐量8.26万吨，同比增长58.1%；航班起降10.74万架次，同比增长21.2%，全年运输架次和旅客吞吐量增速跃居全国千万级机场前列。

5、水路运输

南昌港地处赣江下游和长江三角洲、珠江三角洲及闽东南三个经济区的交汇点，与抚、信、饶、修四江及鄱阳湖相通，经湖口入长江，是江西省重要的水陆交通枢纽，和上海等沿海地区可开展江海联运，现南昌至湖口为二级航道，可常年通航千吨级船舶，具有极为优越的水运优势，是全国28个主要内河港口之一。现有码头45座，泊位99个，装卸机械99台。2018年全年港口完成货物吞吐量2883.5万吨；完成集装箱吞吐量193079标箱，同比增长44.83%；货运量完成1123.1万吨，货运周转量完成424080万吨/公里。

6、口岸平台

南昌综合保税区：2016年2月9日，国务院下发了《国务院关于南昌出口加工区整合优化为综合保税区的批复》（国函〔2016〕38号），标志着南昌综合保税区正式获批设立。总规划面积4.1平方公里，其中海关特殊监管区域面积2平方公里。南昌综保区分为一区两片，一片区0.285平方公里位于南昌国家高新技术产业开发区内，由原南昌出口加工区A区升级改造而成；二片区1.63平方公里，位于赣江新区腹地。南昌综保区要建设成为国家“一带一路”倡议的产业腹地，长江经济带中部的开放枢纽，省市开发开放的战略支点，通过全国首个“内陆服务平台型”综保区的建设打造国际规则对接平台、全功能贸易服务和公共技术平台、国内外先进产业转移平台和体制机制创新平台，发展保税加工制造业、保税服务贸易业、保税物流业、保税航空业和保税金融业五大产业，立足综保、服务全省、对接自贸，成为区域开发开放体系的重要连接点、战略交汇处、南北大通道和改革试验田。

  海铁联运：南昌北站铁路口岸作业区和江西储备物资管理局933货场（南昌县）开行了南昌至深圳（香港）、南昌至厦门、南昌至宁波、南昌至福州国际集装箱铁海联运班列，以上开行的铁海联运班列在运费上享受铁路部门给予的15%-50%优惠。2018年南昌海铁联运完成外贸进出口集装箱19008个标准箱，同比增长55.07%。

  2018年4月，南昌（横岗站）至莫斯科国际货运班列首发，2018年已顺利开行24列，累计发送外贸进出口集装箱重箱超过2000标箱，货值超过1.1亿美元。2019年1月5日，该班列正式成为图定班列，车次为X8218次。图定班列将为进出口企业提供优质、稳定的运行服务。2019年3月，“江西号”国际进口班列正式起航，标志着南昌至白俄罗斯“点对点”双向对开国际货运班列顺利开行。

二、国际市场融合度

1、外商投资稳步发展

  2018年新批外商投资企业53家，合同外资10.01亿美元，利用外资实际到位资金45.82亿美元，同比增长18.57%。其中：现汇进资9.55亿美元；工业项目进资25.46亿美元，工业项目进资占比55.57%。目前在我市投资的企业主要有美国福特、沃尔玛、伟世通、百事可乐、可口可乐；日本日立、五十铃；德国麦德龙、西门子；法国佛吉亚、家乐福；瑞士ABB等。

2、对外贸易增长强劲

2018年南昌市进出口总值787.55亿元。其中，出口451.67亿元，同比增长6.19%；进口335.88亿元，同比增长39.44%。同时，企业开拓国际市场的步伐进一步加快，贸易国别和地区从原有的亚洲、北美、欧洲市场发展到包括南美、非洲、太平洋以及“一带一路”沿线国家在内的覆盖全球的213个国家和地区。

3、对外经济合作步伐加快

在复杂的国际、国内经济形势下，南昌市外经企业“走出去”步伐加快，对外投资较快发展。2018年，全市新批境外投资企业35家，中方协议投资额达2.13亿美元；完成对外承包工程营业额7.61亿美元，同比增长78.28%，外派劳务71人，年末在外人数313人。

三、人力资源（人才储备）

南昌是江西省的科技、教育、文化、人才中心，拥有南昌大学、江西财经大学等多所高等院校。近年来，南昌市人才发展环境不断得到优化和改善，逐步建立了比较完善的与社会主义市场经济相适应的人才工作体制机制。目前，拥有全国第10个国家级人力资源服务产业园-中国南昌人力资源服务产业园，全市共建立23家博士后科研工作站、12家博士后创新实践基地，设立了10个“南昌市引进海外人才工作站”，建立“江西南昌留学人员创业园”。实施了“洪城计划”、“洪城海鸥计划”、“洪城特聘专家计划”，面向海内外共招聘到89位具有国内外行业领先水平的专家。人才队伍规模不断扩大，引智工作成效显著，人才队伍结构不断优化，截至2018年，全市人才总量143.77万人,全市专业技术人才总量46.03万人，技能人才63.5万人;享受国务院特殊津贴99人；享受省政府特殊津贴人员49人；江西省“百千万”工程69人，“洪城特聘专家”89人，“洪城计划”创业人才146人，全市享受市政府特殊津贴人员193人。

四、金融环境

近几年来，南昌市围绕服务实体经济、防控金融风险、深化金融改革三大任务，着力扩总量、提质量、强保障、优环境，推动金融业高质量发展，全市金融改革发展稳定各项工作取得长足进步。

1、金融总量持续壮大

2018年末，全市金融机构本外币存款余额10733.1亿元，同比增长5.9%；贷款余额12124.6亿元，同比增长17.0%，存贷比达到113.0%。存贷比、贷款增速分别位居中部省会第一、第二。全市保费收入突破200亿元关口、达到201.5亿元，扭转年初下滑势头，同比增长5.3%。全市上市公司26家；完成直接融资1405.4亿元，同比增长20.3%。受A股低迷影响，全市累计完成证券交易金额22840.9亿元，同比降低16.2%。总体来看，全市存款余额、贷款余额、保费收入、上市公司数、直接融资额、证券交易额占全省比重分别达到30.4%、39.7%、26.7%、39.4%、46.3%、54.4%，实现不同程度上升。

2、发展质量显著提升

全年完成金融业增加值387.6亿元，占第三产业比重为16.0%，占GDP比重为7.3%，金融业已成为我市国民经济重要支柱产业。全年完成金融业税收112.7亿元，增长14.8%，占全省比重超50%，金融业已成为我市第二大纳税行业。2018年末金融业从业人员超5.4万人，过半拥有本科以上学历，金融业已成为我市高学历人才就业的主要行业。红谷滩全省金融商务区发展提速，金融要素聚集效应初步显现，落户金融类企业超1000家，一栋栋金融机构总部大楼勾勒出南昌最美天际线，金融业已成为我市“颜值担当”。

3、金融利好政策叠加

先后制定《关于加快推进全省金融商务区建设的优惠政策》、《关于稳增长促发展的若干政策措施》、《关于进一步推动企业利用资本市场加快发展若干政策措施》，支持各县区出台扶持企业上市奖励政策，以政策叠加促进金融产业聚集、直接融资快速增长。

五、投资保障

1、高效的开放型经济服务体系

为有序推进开放型经济工作，南昌市构建了自上而下的、高效专业的开放型经济服务体系，机构设置如下：

市对外开放领导小组：由市委书记任组长，市长任第一副组长，其他市委常委及分管三次产业的副市长任副组长，市投资促进局、市发改委、市财政局、市国土局等市直部门为成员单位。该小组作为全市开放型经济工作的最高领导机构，负责重大事项的决策部署。

市产业发展协调推进领导小组（简称市“产业五人小组”）：由市长任组长，成员包括常务副市长、市委分管开放型经济的常委及2名分管副市长。该小组主要职责是统筹指导全市重大产业发展工作，研究决策市开放办提请审议的全市重大产业发展的重要工作、重大决策，产业发展重大问题的解决办法和操作路径，协调解决重大产业项目推进中遇到的困难和问题。

市对外开放领导小组办公室：由常务副市长兼任办公室主任，是全市开放型经济工作的日常机构，同时负责市“产业五人小组”办公室和市重点产业投资引导资金管委会办公室的日常工作，承担按照市委、市政府授予的权责，行使全市开放型经济工作的重大决策、运行管理及重大项目问题的协调，督查落实市“产业五人小组”会议决定的事项。

2、快捷的审批办证保障

南昌市行政审批局（南昌市政务服务中心）制定了一系列制度保障办证高效、快捷。

政务服务事项容缺受理制度：对基本条件具备、主要申请材料具备且符合法定形式，但次要条件或申请材料欠缺的审批事项，经过申请人作出相应承诺后，政务服务部门先予受理，当场一次性告知需要补正的材料、补正形式、时限和超期补正处理办法，申请人补正材料后，在承诺时限内及时出具办理结果意见。  

  否定事项报备制度：窗口工作人员在办理政务审批事项中认为依法不能办理的，应进行登记备案并按业务管理权限逐级请示报告，在确定不能办理后应书面告知服务对象理由和依据，并告知申请人享有依法申请行政复议或者行政诉讼的权利。

  “绿色通道”服务制度：中心管委会负责组织协调相关窗口对重大产业、重点项目审批开辟“绿色通道”，实行统一受理、快速转办和联办会办。实施“绿色通道”项目审批，审批时限须比承诺时限至少缩短一半以上。

  错时、延时服务制度：正常工作日中午12:00-13:30，安排值班人员提供政务服务；双休日、节假日对不动产、社保、医保、就业、人才、公安交管、出入境等直接为企业和群众提供与日常生产生活密切相关的事项办理窗口，在双休日及节假日上午9:00-12:00及下午13:30-17:00，安排值班人员提供政务服务。（春节、中秋、端午等传统节日上午9:00-12:00安排值班。）

  导办帮办服务制度：在市行政审批局一楼大厅设立导询台，作为市行政审批局“接待、咨询、引导、帮办等便民服务窗口”，各审批处安排一名导办帮办员，专项对接一楼导训台。导询台和导办帮办员主要为来大厅办事的企业、群众提供咨询导办、帮办等便民服务。

3、公正的投诉服务保障

为优化南昌市投资环境，切实维护投资者的合法权益，帮助企业排忧解难，南昌市投资促进局专门设立了投资服务处，依据《商务部外商投资企业投诉工作暂行办法》和《南昌市优化投资环境条例》，处理外来投资企业投诉件，帮助解决投资者在投资发展中遇到的问题。

  投诉处理原则：遵循公平、公正、合法的原则，依据相关法律法规，以事实为依据、以法律为准绳。

  投诉服务热线：12345